隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上游大有逐步完成國(guó)產(chǎn)替代，甚至引領(lǐng)世界的趨勢(shì)，諸如整車品牌、動(dòng)力電池、電池材料等等已經(jīng)走得比較靠前。而汽車電控IGBT模塊是新能源汽車最核心的功率器件，之前一直被諸如英飛凌、安森美、賽米控、三菱電機(jī)等國(guó)外供應(yīng)商壟斷，但隨著比亞迪半導(dǎo)體、斯達(dá)半導(dǎo)、中車時(shí)代、士蘭微、翠展微等國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的崛起，目前在一定程度上已經(jīng)能夠滿足國(guó)產(chǎn)需求，相信在不久的將來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車半導(dǎo)體企業(yè)會(huì)更大更強(qiáng)！

圖：汽車電控IGBT模塊市場(chǎng)情況

NE時(shí)代的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車IGBT模塊領(lǐng)域仍主要由英飛凌壟斷。2020年英飛凌裝機(jī)份額超過(guò)50%，聯(lián)合電子、麥格米特依賴英飛凌IGBT模塊，同時(shí)上海電驅(qū)動(dòng)、奇瑞新能源、蔚然動(dòng)力等廠商也購(gòu)買英飛凌產(chǎn)品。

在本土IGBT企業(yè)方面，比亞迪半導(dǎo)體、斯達(dá)半導(dǎo)、中車時(shí)代已進(jìn)入新能源汽車IGBT模塊供應(yīng)商重點(diǎn)名單，不同企業(yè)新能源車用IGBT產(chǎn)品布局和合作客戶情況如下。

各公司新能源車用IGBT情況

此外，國(guó)內(nèi)還有士蘭微、揚(yáng)杰科技、宏微科技等企業(yè)在進(jìn)行車規(guī)級(jí) IGBT 的研發(fā)和生產(chǎn)。隨著國(guó)家的高度重視和大力扶持，國(guó)內(nèi)在 IGBT 研發(fā)方面確實(shí)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，本土 IGBT 產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成。

車規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)下游面向新能源汽車，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年1-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3、299萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)167.4%、166.8%。

2015-2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷

新能源汽車根據(jù)動(dòng)力源可以分為HEV（混合電動(dòng)汽車）、PHEV（插電式混合電動(dòng)汽車）、BEV（純電動(dòng)汽車）。其中，BEV不需要燃油機(jī)，只依靠電池提供能量，所以會(huì)配置較大容量的電池。BEV的優(yōu)勢(shì)在于零排放。受益于國(guó)家的雙碳計(jì)劃，BEV成為未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主要方向。

根據(jù)汽車動(dòng)力劃分，我國(guó)車規(guī)級(jí)IGBT可分為純電動(dòng)汽車IGBT及混合動(dòng)力汽車IGBT。2020年我國(guó)純電動(dòng)汽車IGBT市場(chǎng)規(guī)模21.77億元，占比81.08%；混合動(dòng)力汽車IGBT規(guī)模5.08億元，占18.92%。

2020年我國(guó)車規(guī)級(jí)IGBT細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

IGBT功率模塊清洗

為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)和生態(tài)環(huán)境惡化等問(wèn)題，世界各國(guó)均在大力發(fā)展新能源汽車、高壓直流輸電等新興應(yīng)用，促進(jìn)了大功率電力電子變流裝置的廣泛應(yīng)用。大功率變流裝置的可靠性對(duì)這些應(yīng)用而言十分重要。裝置的可靠性與其核心器件IGBT密切相關(guān)。

目前，大量的IGBT仍在采用傳統(tǒng)的正溴丙烷等溶劑清洗清洗，隨著對(duì)環(huán)保的管控和對(duì)產(chǎn)品可靠性的要求不斷提高，原有的傳統(tǒng)溶劑清洗已不能滿足IGBT清洗。對(duì)此，合明提出新型的IGBT清洗方案。

合明科技半水基清洗工藝解決方案，采用合明科技專利配方，可在清洗IGBT凹槽內(nèi)存在大量的錫膏殘留的同時(shí)去除金屬界面高溫氧化膜，更含有保護(hù)芯片獨(dú)特的材料；配方材料親水性強(qiáng)，清洗后易于用水漂洗干凈。

歡迎使用合明科技半水基清洗劑清洗IGBT功率器件。

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